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讲解对红砂岩压实质量的控制

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讲解对红砂岩压实质量的控制

发布日期:2021-05-04 作者: 点击:

    红砂岩路基压实度试验检测比较困难,考虑到施工中的技术要求及实际情况,我们采用了压实度试验与外观检查对比的方法,同时采用压实沉降差作为参考值: 

  ①灌砂法检测压实度时如遇到大石块,则此试验点位弃置不用,重新选点试验。 

  ②外观检查:要求表面平整密实,无空隙、松石、坑洼及大的石块存在,50t以上压路机振压后无明显轮迹。 

  ③压实沉降差法:在路基上用随机取样的方法布设观测点,测其高程,然后再用拖式50t压路机加振一遍观测其高程计算出沉降量。 

  施工中采用压实沉降差进行压实检测,首先在压实后的填石路堤纵向布点,点位间距离8m左右,横向间距视现场情况而定,应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记,用水准仪测量测点高程,测量时为了减少误差,准备一块20×20cm的钢质垫块,垫块中 央有一个半球形突出点,在测量时,将垫块放置在测点上,水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用击振力50吨振动压路机作碾压检测(碾压参数:车速2.0~4.0km/h,频率30Hz)。然后用水准仪检测各测点高程,各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于5mm,检测频率为每2000m2 检测12点。在压实面积不足200m2时,至少检测4点。 

  红砂岩路堑上路床0-30厘米范围内换填适宜填料时不能用红砂岩,其路床底部30-80厘米要是新鲜岩面,且0-30厘米范围内使用CBR值不小于8%密实性好的路基填料封面,以避免大气雨水对红砂岩的侵蚀,降低基底的承载力。


本文网址:http://www.jnxksc.com/news/679.html

关键词:红砂岩厂家

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